Description
Complets avec des pare-chaleur. à partir du moteur, l’échappement est en tube d’acier inoxydable de 1 3/4″ qui comprend des filetages pour les sondes Lambda. Ensuite l’échappement monte jusqu’à 1 7/8″ de diamètre avant de se déverser dans le collecteur à ressorts pour un couple accru. L’échappement émerge alors du collecteur dans un silencieux de 4″ de diamètre pour offrir un son incomparable à la sortie
Les échappements Compétition S sont dotés d’embouts amovibles en aluminium ou fibre de carbone.
Les échappements Génération II sont dotés de silencieux mégaphone classiques avec cône inversé soudé.
Non homologué sur route
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